มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาหากคุณกำลังซื้อหม้อน้ำทดแทน ต่อไปนี้คือคุณสมบัติหลักบางประการที่ควรพิจารณาก่อนเลือกซื้อหม้อน้ำใหม่สำหรับรถของคุณ
ขนาดหม้อน้ำ
ยิ่งใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งดี อย่างน้อยก็กับหม้อน้ำ หม้อน้ำขนาดใหญ่จะมีพื้นที่ผิวมากขึ้น ซึ่งทำให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้น แต่ก่อนที่คุณจะรีบซื้อหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่สุดที่มีจำหน่าย โปรดพิจารณาสิ่งนี้:
พื้นที่ใต้ฝากระโปรง - ห้องเครื่องมักจะคับแคบ ยิ่งพื้นที่จำกัด อากาศไหลเวียนได้น้อยลงเท่านั้น ซึ่งตรงกันข้ามกับสิ่งที่คุณต้องการ เลือกหม้อน้ำที่พอดีกับพื้นที่ว่างที่มีอยู่
โครงสร้าง - สามารถเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อนได้มากขึ้นในแพ็คเกจที่เล็กลง การเลือกหม้อน้ำที่มีแถวมากขึ้นหรือหม้อน้ำที่ทำจากอลูมิเนียมสามารถให้พลังในการระบายความร้อนเท่ากับขนาดเครื่องที่ใหญ่กว่าได้
แถวหม้อน้ำ
ในหม้อน้ำ น้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านท่อและผ่านครีบ การเพิ่มแถวจะช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวรวมที่ของเหลวสามารถไหลผ่านได้ ซึ่งโดยปกติจะหมายถึงการระบายความร้อนที่เร็วขึ้น จำนวนแถวจะต้องสมดุลกับความกว้างของท่อเพื่อคำนวณการระบายความร้อนทั้งหมด หม้อน้ำแบบแถว 2- ที่มีท่อ 1- นิ้วจะเย็นลงเร็วกว่าหม้อน้ำแบบแถว 3- ที่มีท่อขนาด ⅝ นิ้ว
ข้อเสียอย่างหนึ่งของการเพิ่มแถวคืออาจทำให้หม้อน้ำหนาขึ้น ซึ่งจะจำกัดอากาศและความสามารถในการระบายความร้อนลดลง
นี่เป็นหนึ่งในปัญหามากมายที่ได้รับการช่วยเหลือจากการผลิตหม้อน้ำจากอลูมิเนียมแทนทองแดงและทองเหลือง หม้อน้ำอลูมิเนียมสามารถมีแถวและท่อที่กว้างขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่มความหนาหรือน้ำหนักมากนัก
แกนหม้อน้ำอลูมิเนียมเทียบกับทองแดง-ทองเหลือง
หม้อน้ำส่วนใหญ่มักทำจากทองแดง-ทองเหลืองหรืออลูมิเนียม ซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีข้อดีและข้อเสีย
ทองแดงเป็นตัวนำความร้อนได้ดีกว่าอลูมิเนียม แต่หม้อน้ำอลูมิเนียมสามารถระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าหม้อน้ำทองแดง-ทองเหลือง สาเหตุส่วนหนึ่งก็เพราะหม้อน้ำไม่ได้ทำจากทองแดงล้วนๆ แต่เป็นส่วนผสมของทองแดง-ทองเหลืองที่ทำให้การนำความร้อนของทองแดงลดลง
ทองเหลืองถูกนำมาใช้เพราะทองแดงไม่ใช่โลหะที่แข็งแรงมากนัก โดยทั่วไปแล้ว หม้อน้ำที่ทำจากทองแดงผสมทองเหลือง ครีบระบายความร้อนจะเป็นทองแดง แต่จุดบัดกรีและโครงหม้อน้ำจะเป็นทองเหลือง ทองเหลืองมีค่าการนำความร้อนที่แย่กว่าทองแดงหรืออลูมิเนียมมาก
นอกจากนี้ อะลูมิเนียมยังสามารถบางลงได้ ซึ่งช่วยให้ใส่ท่อได้กว้างขึ้นในพื้นที่เดียวกัน ด้วยท่อที่กว้างขึ้น คุณสามารถปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศและประสิทธิภาพการทำความเย็นได้
การไหลแบบครอสโฟลว์เทียบกับการไหลแบบดาวน์โฟลว์
คุณสามารถบอกความแตกต่างระหว่างหม้อน้ำแบบไหลขวางและแบบไหลลงได้จากทิศทางที่ครีบของหม้อน้ำทั้งสองชี้ไป ครีบของหม้อน้ำแบบไหลขวางจะหมุนจากซ้ายไปขวา ในขณะที่ครีบของหม้อน้ำแบบไหลลงจะหมุนขึ้นและลง ในหม้อน้ำแบบไหลลง น้ำหล่อเย็นจะไหลเข้าที่ด้านบนของหม้อน้ำและไหลลงมาจนกระทั่งออกทางช่องระบายอากาศด้านล่าง หม้อน้ำแบบไหลขวางจะมีน้ำหล่อเย็นไหลไปตามแนวนอนจากด้านทางเข้าไปยังช่องระบายอากาศ
โดยทั่วไปหม้อน้ำแบบไหลขวางจะระบายความร้อนได้มีประสิทธิภาพมากกว่า นอกจากนี้ยังเหมาะกับพื้นที่ฝากระโปรงที่เล็กกว่าอีกด้วย หม้อน้ำแบบไหลลงมักใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าหลายรุ่น หากคุณมีพื้นที่สำหรับหม้อน้ำแบบไหลลง การติดตั้งหม้อน้ำแบบไหลขวางอาจเป็นเรื่องยาก
