1. อินเตอร์คูลเลอร์อากาศต่ออากาศ
อินเตอร์คูลเลอร์อากาศต่ออากาศเป็นอุปกรณ์ที่ใช้เพื่อระบายความร้อนของอากาศที่ถูกอัดโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบอัดอากาศแบบบังคับ เนื่องจากช่วยลดอุณหภูมิไอดีของเครื่องยนต์ ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพ อินเตอร์คูลเลอร์อากาศต่ออากาศมีอยู่ 2 ประเภทหลัก ได้แก่ แบบติดด้านหน้าและแบบติดด้านบน อินเตอร์คูลเลอร์แบบติดด้านหน้ามักจะครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบติดด้านบน แต่การติดตั้งอาจทำได้ยากกว่า อินเตอร์คูลเลอร์แบบติดด้านบนติดตั้งง่ายกว่า แต่ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของอากาศอาจต่ำกว่า
อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่ออากาศทำงานโดยการส่งอากาศอัดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ผ่านครีบหรือคอยล์ชุดหนึ่ง ครีบหรือคอยล์เหล่านี้ช่วยระบายความร้อนจากอากาศซึ่งจะช่วยทำให้อากาศเย็นลง จากนั้นอากาศที่เย็นกว่าจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและกำลังได้ อินเตอร์คูลเลอร์สามารถทำจากวัสดุต่างๆ ได้ แต่ส่วนใหญ่มักใช้อลูมิเนียมเนื่องจากมีน้ำหนักเบาและนำความร้อนได้ดี
หากคุณต้องการเพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์อากาศสู่อากาศในระบบเหนี่ยวนำบังคับ มีบางสิ่งที่ต้องพิจารณา ประการแรก คุณต้องแน่ใจว่าอินเตอร์คูลเลอร์จะพอดีกับพื้นที่ที่คุณมี ประการที่สอง คุณต้องตัดสินใจว่าต้องการอินเตอร์คูลเลอร์แบบติดด้านหน้าหรือด้านบน และสุดท้าย คุณต้องเลือกวัสดุที่จะทนทานและมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของอากาศ
ข้อดี:
ความเรียบง่าย
ต้นทุนต่ำกว่า
น้ำหนักน้อยลง
ซึ่งทำให้เป็นรูปแบบการระบายความร้อนระหว่างระบบที่พบเห็นได้ทั่วไปมากที่สุด
การจัดวาง
ตำแหน่งที่ดีที่สุดสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์อากาศต่ออากาศคือที่ด้านหน้าของรถ การติดตั้งแบบ "ติดด้านหน้า" ถือเป็นตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพที่สุด
หากรูปแบบหรือประเภทของเครื่องยนต์ไม่อนุญาตให้ติดตั้งไว้ด้านหน้า อินเตอร์คูลเลอร์สามารถติดตั้งไว้ด้านบนของเครื่องยนต์หรือแม้แต่ด้านข้างก็ได้ ตำแหน่งดังกล่าวอาจต้องใช้ท่ออากาศหรือช่องรับอากาศเพิ่มเติมเพื่อส่งอากาศเข้าสู่อินเตอร์คูลเลอร์โดยตรง อย่างไรก็ตาม ถือว่าไม่สามารถทำได้จริง เนื่องจากการไหลของอากาศไม่มีประสิทธิภาพ ดังนั้น อินเตอร์คูลเลอร์อาจได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์เมื่อการไหลของอากาศภายนอกลดลง
2. อินเตอร์คูลเลอร์อากาศสู่น้ำ
อินเตอร์คูลเลอร์อากาศสู่น้ำคืออินเตอร์คูลเลอร์ชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำเพื่อระบายความร้อนอากาศที่มาจากเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์
ข้อได้เปรียบหลักของอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่อน้ำเมื่อเทียบกับอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่ออากาศแบบเดิมคือสามารถส่งอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ได้หนาแน่นกว่ามาก ส่งผลให้เครื่องยนต์ผลิตพลังงานได้มากขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วย
อย่างไรก็ตาม การใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่อน้ำมีข้อเสียหลายประการ ข้อเสียประการหนึ่งคือโดยทั่วไปแล้วอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่อน้ำจะมีราคาแพงกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่ออากาศทั่วไป ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือต้องใช้น้ำตลอดเวลา ซึ่งอาจรักษาให้คงสภาพได้ยากในบางสภาพอากาศ และสุดท้าย การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่อน้ำอาจทำได้ยากกว่าอินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศต่ออากาศทั่วไป
ข้อดี:
ซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งที่ซับซ้อนซึ่งพื้นที่ การไหลของอากาศ และความยาวของท่อไอดีเป็นปัญหา น้ำมีประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนมากกว่าอากาศ ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพมากกว่าในการรองรับอุณหภูมิในช่วงกว้าง
การจัดวาง
สามารถติดตั้งอากาศลงในน้ำได้ทุกที่ในห้องเครื่องตราบใดที่หม้อน้ำติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่มีการไหลเวียนของอากาศที่ดีหรือมีพัดลมเทอร์โมติดอยู่
